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　　自从部门对酒驾实行“零容忍”管理后，代驾市场彻底火了。由于门槛不高，眼下长沙已涌现大大小小十多家代驾公司。

　　最近，来自北京的手机代驾软件在长沙现身资讯内容是什么意思。记者体验发现，手机代驾操作方便，价格也比传统代驾便宜约1/3，但管理上仍有待规范长沙快捷酒店价格。与此同时，长沙本地的代驾公司也欲推APP、微信服务，拉低价格与外来代驾软件竞争。

　　e代驾是来自北京的一款手机代驾软件，目前已在16个城市开通代驾服务，8月中旬在长沙开通。在手机应用软件商店里，记者搜索关键词“代驾“后发现，同类型的代驾软件多达50余种。

　　据了解，这些代驾软件的基本功能和运作模式大同小异长沙快捷酒店价格。在价格上，相比主要面向高收入客户群体、起步价至少在60元以上的传统代驾，手机代驾则便宜不少，每10公里的代驾费约低三成。

　　以e代驾为例，晚上10点前，代驾费为39元/10公里，10点后为59元/10公里，之后每超过5公里加收20元。而来自上海的“爱代驾”，其起步价比e代驾还要便宜1元，为38元/10公里。有人说，这简直是“贴身肉搏”。

　　记者通过手机下载了一款代驾APP的顾客客户端，打开软件，点击地图功能，可以看到距离自己最近的代驾司机，并获取司机星级、代驾次数、驾龄、籍贯、驾驶证号和评价资讯内容是什么意思，选定后可直接打电话给代驾司机，还能通过“车主短信评价”对代驾师傅进行星级打分和评价。

　　9月3日晚9点40分左右，记者在木莲路湖南机床厂附近打开软件定位功能，系统显示附近有两位空闲的代驾司机。记者挑选了距离最近的朱师傅，直接拨打电话告知具体位置后，等候了20多分钟，身穿工作服的朱师傅驾车过来，他首先向记者展示了工作证，而后上车代驾。朱师傅告诉记者，之前他在长沙开了9年的士，安装代驾软件10天，目前还只接到两单。

　　结束代驾后，朱师傅简单地给记者算了一笔账：“就拿刚才这单来算，收费59元，扣除上交给公司的20%，还有来回的交通费20元左右，再减掉2元的保险费，最后我的收入是25元。”朱师傅坦言，如果业务量提上来，利润还是可观的，接完一单如果能紧接着有下一单的话，交通费就能省不少。

　　目前，长沙的传统代驾公司起步价仍维持在60—100元之间不等，但随着全国性的代驾软件引入长沙，传统代驾公司也开始研发自己的代驾软件，欲降低价格与外来的代驾软件开展竞争。

　　采访中资讯内容是什么意思，长沙某代驾公司负责人表示，其公司的代驾APP已处于测试阶段，为了提高竞争优势，APP推出后将会把起步价格调整至39元，甚至更低，并且代驾费全部给司机，以此抢占市场。而长沙辉跃代驾也计划在10月初推出微信代驾服务，功能与手机代驾软件相似，顾客可直接发送所在位置，系统自动调派代驾司机。

　　为了扩大客户群，占得更多的市场份额，除了价格战，营销合作战也全面打响。不少传统代驾公司选择与房地产、保险、银行等企业长期合作。长沙奔奥代驾负责人刘靖告诉记者，目前，他们与多家保险公司合作，车主在购买车险之后，保险公司将赠送奔奥代驾的服务给消费者，作为增值服务的一部分资讯内容是什么意思。

　　一名资深从业者直言：“目前的代驾市场还处于乱战时代，接下来，价格战会更加激烈。只有拥有足够资本实力的企业，才能在这块市场开疆扩土，真正站稳脚跟。”

　　尽管在价格和便捷度上，相比传统软件，手机代驾软件更占优势，但在网上手机代驾却遭到部分消费者的吐槽：“我用手机搜索叫了一位女司机代驾，来的却是男司机，请贵公司核实。”“贵公司为我指派的代驾司机谎报里程多收代驾费用，我进行短信投诉，无回复。”

　　据了解，传统代驾公司的司机分为兼职和全职两种资讯内容是什么意思，有的是公司直接按月发工资，有的是司机直接拿提成，在费用和收入上均与公司五五分成。而手机代驾软件的司机基本都是兼职司机，与代驾软件公司之间更多的是一种合作关系，而非雇佣关系。

　　尽管代驾软件公司纷纷表示，招募司机有严格要求，对于乱收费或服务不规范的代驾司机也有相应的处罚措施。但仍有业内人士对代驾司机的管理提出了质疑：“代驾软件公司所招募的司机大多是赋闲的个体司机，在资质认证上缺乏很好的保障。”

　　代驾作为一种新兴职业，却没有明确的监管部门和相关法规，目前代驾服务业虽然有登记注册，但并无专门政府机构对代驾进行监管，也缺乏统一的标准。

　　由于门槛低，任何个人或者公司机构进入代驾行业并不难，甚至不需要任何资质认证和管理。记者尝试从百度搜索“长沙代驾”，粗略统计的代驾公司不下10家，此外，通过网站发布的个人代驾信息就有数十条。

　　据悉，由中国汽车流通协会发起，全国100多家代驾公司正在酝酿成立名为“中国代驾联盟”的全国性代驾行业协会，湖南分会也将在协会成立后组建起来。“协会正式成立后，我们协会内成员会商定统一行业标准，规范代驾市场。”刘靖说。