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长沙轨道交通1号线列车表面外型提取岳麓书院的屋檐外表面线为外型元素,使列车前脸外型线条丰硕,柔中带刚,且富有激烈次序感,内部口角红的搭配使人团体觉得刚健有力,整车设想美妙风雅,表现出长沙这座汗青名城的奇丽、高雅。车箱内饰则清新简约,以流利、动感的曲线为主长沙消息网昔日消息,设想灵感滥觞于橘子洲与湘江——优美的座椅端板如同漂亮的橘子洲;流利的座椅扶手如活动的湘江水。
长沙轨道交通1号线/红线)计划自城北长沙湘江航电关键四周到城南暮云的尚双塘站,全长33.86千米长沙市委指导名单,总计划设有25个站,此中有8个与轨道交通的换乘站和2个与城际铁路的换乘站。1号线年上半年建成通车。以后1号线将建立北延工程,北延一期工程已在停止可行性研讨,通车工夫待定。2030年前,1号线还将在北部金霞组团四周建立长8.6千米、设站9座的干线号线,线路起于开福区站,路过长沙市开福区、芙蓉区、天心区和雨花区长沙市委指导名单,联通伍家岭、五一广场长沙市委指导名单、东塘等中心商圈,止于尚双塘站,大抵呈南北走向。
长沙轨道交通1号线千米,高架线千米,过渡线座车站,此中公开站19座长沙市委指导名单、高架站1座;列车接纳6节编组B型列车。
长沙轨道交通1号线全线呈南北走向,一期工程北起芙蓉北路上的开福区站长沙市委指导名单,沿芙蓉北路向南敷设,下穿长沙市污水处置厂及浏阳河后转向西行,穿越新河三角洲,经开福寺站与长株潭城际铁路换乘,沿黄兴北路穿越营盘途经江地道,在五一广场站与轨道交通2号线换乘,穿越黄兴路步行街后沿劳动西路东行,在侯家塘站与轨道交通3号线换乘后于侯家塘路口转向,沿芙蓉南路持续向南敷设,穿越新中路立交及京广铁路,经长沙铁道学院、湖南省、过南三环,在中信广场站与长株潭城际铁路换乘,线路出中信广场站后在中意路南侧出洞长沙消息网昔日消息,在环保大道口由路基过渡到高架桥长沙消息网昔日消息,线路以高架方法沿芙蓉大道绿化带敷设至起点站尚双塘站,并接入尚双塘车辆段。
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