办公室文化墙长沙文史资料

　　2012年11月20日，福元路大桥通车运营。 福元路大桥西起银杉路，上跨湘江水道，东至芙蓉北路；线米；桥面为双向六车道都会骨干路，设想速率为60千米/小时。

　　长沙是首批国度汗青文明名城，历经三千年城名、城址稳定，有屈贾之乡、楚汉名城长沙文史材料、潇湘洙泗之称。战国时是楚国在北方的计谋要地，曾为汉长沙国都城和南楚都城，历代均为湖南及周边的政治、经济、文明、交通中间。天下考古奇观马王堆汉墓、四羊方尊、天下上最多的翰札均在长沙，岳麓书院是湖湘大地文明教诲的意味， 凝炼出“经世致用、兼收并蓄”的湖湘文明。 长沙既是清末维新活动和旧民主主义反动策源地之一，又是新民主主义的发源地之一， 走出了黄兴、蔡锷、刘少奇等名流办公室文明墙。

　　2013年末，长沙绕城高速建成运营，全长约98千米。长沙绕城高速北交G4（北京—港澳高速公路）于杨梓冲互通，西接G5513（长沙—张家界高速公路）；南跨G107（北京—香港公路）与G4（北京—港澳高速公路）李家塘互通，东边与S21（长沙—株洲高速公路）相连。全线建有玉轮岛大桥、黑石铺大桥，设12个互通别离将收支省会的国、省干道相连。全段于2013年末建成，全长约98千米办公室文明墙。

　　2002年，黄兴路步行街补葺完工，北起芙蓉区司门口，南到南门口，全长838米，街面宽23-26米，包罗近万平方米的黄兴广场，贸易总面积25万平方米，此中新建面积15万平方米，总投资10亿元群众币，是集购物、休闲、文娱、餐饮、文明及旅游等多项功用于一体的综合性场合。

　　这个城雕是长沙都会标记性雕塑之一，是今朝长沙市最大的艺术铜雕，一名少女沉醉在小提琴曲中，一头超脱的秀发好像浏阳河曲折不竭的流水，有长沙版版自在女神之称。

　　2016年5月6日，长沙磁浮快线号线年，长沙长沙国际金融中间建成，IFS用时7年建立，总投资逾200亿元，总修建面积100万平方米，由2栋塔楼及1个大型高端购物文娱中间构成，是一座集大型购物文娱中间、高端写字楼、旅店式公寓及国际白金五星级旅店于一体的都会综合体。此中最高的塔楼92层高达452米，是现在湖南省第一高楼。

　　1989年8月29日，长沙黄花机场正式启用，长沙大托铺机场转为军用机场；1993年，长沙黄花机场正式改名为长沙黄花国际机场；

　　其时的都会的根底设备单薄，市民的寓居前提也差。住在黄兴北路中山亭四周的住民，“文夕大火烧事后，城里根本上没有很好的屋子，要末就是公众修的筒子楼，私房许多是木板竹板摆架子，石灰黄泥和着草砌的墙，水泥都没有，我家从前就住如许的屋子。”家四周有条小路，小路里有个周边住民公用的茅厕，是干厕，不像如今的公厕有水冲办公室文明墙，淘粪后用手推板车来运输，异味刺鼻。住民家庭发生的糊口渣滓，也不像如今有小区物业定点收纳，听到黄兴路上摇铃子响，就是渣滓车过来收渣滓了。

　　1972年9月30日，橘子洲大桥（Orange Island Bridge），原名长沙湘江大桥（湘江一桥）通车运营。

　　2006年，长沙二环路建成通车，全长约49千米，由三汊矶大桥—东环线—山公石大桥—西环线四段构成。沿线颠末雨花区、芙蓉区、开福区、岳麓区、天心区、望城区。

　　长沙有句老话：“南门到北门，七里又三分。”这句话的意义是，长沙城从南门走到北门，约莫有7.3华里。这句线年时期，长沙城区的范围。停止至当前长沙建成区面积为567.32平方千米，包罗长沙县城在内的线年工夫，城建面积翻了无数倍。

　　值得提的是明清期间谁人时分的长沙，南门口、大西门、小吴门、兴汉门、潮宗街、通泰街、湘春街、浏城桥、西湖桥、培元桥，它们是商贾云集之地、三教九流聚合之所，也有的是南北船帮安息的港湾，茶室酒坊、书场，人们在这里纵情迷醉，文娱至死办公室文明墙。

　　1992年8月1日，五一起芙蓉广场中间立交桥正式通车。随后，长沙市最大的人防革新工程芙蓉宫（后称金天、银天）公开阛阓正式启用。

　　1991年1月30日，银盆岭大桥，原名“湘江二桥”、“北大桥”建成通车，是长沙市第二座相同湘江两岸的大型桥梁，距湘江一桥约3.5千米。主桥构造为双塔单索面斜拉桥，全长3616米，桥面宽25米，此中灵活车道宽15米，两侧非灵活车道各3.5米，人行道各1.5米。

　　2012年，圭塘河道域综合管理开端，当局前后出台圭塘河道域综合管理“四年动作方案”和“新三年动作计划”，别离明白了20项、32项管理使命，编织计划纲领及专项计划，出台全省首部县管河道办理法子，完成流域同一计划、同一管控，同时建立圭塘河道域综合管理批示部，整合环保、水利办公室文明墙、农业等九方力气，一盘棋促进管理。

　　能够看出长沙，在开国后的这74年里，开展十分之快，都会建立一日千里。险些是每一年都有城建大项目完工运转，放在其他都会长短常难办到的。能够说长沙市当局这进74年里奋很多届当局之余类，累计连续建立，才有了当前长沙的城建新面貌，祝愿将来愈来愈好，祝愿长沙群众愈来愈幸运。

　　2006年9月1日，湘江三汊矶大桥通车运营。湘江三汊矶大桥西起银杉路，上跨湘江水道，东止芙蓉北路，线米；桥面为双向六车道都会骨干路，设想速率为60千米/小时。

　　1997年，湖南省国贸金融中间建成，地处湖南省长沙市芙蓉路1段540号，总修建面积9.7万平方米，主楼综合楼高46层，高150米，附楼33层，高98米。成为其时湖南第一高楼。站在楼顶，其省府全貌、都会富贵，包办无余；凭栏远眺，岳麓英姿，湘江秀色，一览无余。

　　民国到开国早期的十几年里，长沙相似收支城的关隘另有许多，谁人时分从河东到河西没有桥，要坐两次轮渡。”西边浏阳门与小吴门的各大船埠最为忙碌。过河要先从城东小吴门的船埠坐船上橘子洲头，再坐一次到河对岸。厥后，从橘子洲头到河西还修过一座小木桥，市民过河要先坐船上洲，再走小木桥到河西。”

　　2000年9月，山公石大桥建成通车，因东端有口岸名为山公石得名 。山公石大桥为长沙南二环线的构成部门，东连新开铺高架桥，西接南二环罗家嘴立交桥；东端设互通与湘江南路毗连，西端设立交桥与潇湘南路相连；山公石大桥主桥长1390米，宽27米，桥面为双向六车道 。

　　1952年5月1日 五一广场建成。为留念劳动节而定名的五一起正式通车，在五一起与黄兴路的穿插口，一座直径30米的街心花坛接踵落地长沙文史材料，自此这片地区便被称为“五一广场”。五一广场的地位历朝历代即为官厅、郡府驻地。清朝此处为万寿宫和粮仓地点。民国期间，废粮仓建可园，银星影戏院等出如今此地，1952年长沙市当局正式建成五一广场。

　　鱼骨状街区200年未变，全长375米，宽不外7米，占空中积约12.57公顷；交通非常便当，是“陈腐长沙”一缩影；自战国期间长沙有城池开端办公室文明墙，是古城的中心肠带，历经2000多年没有改动；街区内，小青瓦长沙文史材料、坡屋顶、白瓦脊、封火墙、木门窗，是这一带民居和店肆的配合特征；老式第宅则保存了较为原始的石库门、青砖墙、庭院四合院、回楼护栏等传统格式。

　　橘子洲有毛泽东青年艺术雕塑、问露台等景点，史载橘子洲天生于晋惠帝永兴二年（305年），为急流盘旋冲积、沙石聚集而成。景区内发展着数千莳花草藤蔓动物，此中珍贵动物就有143种。另有鸥、狐长沙文史材料、獾等很多珍稀植物。

　　2007年长沙文史材料，承平街补葺整治完成，承平街座落于长沙城区中部，街区以承平街为主线，北至五一大道，南到束缚路，西接卫国街，东到三兴街、三泰街；此中重点地段为沿承平街、西牌坊、马家巷、孚嘉巷、金线街、太傅里两侧的汗青街区，用空中积5.33公顷。

　　2011年10月29日，营盘路地道通车运营。营盘路地道西起嘉湖路，下穿湘江水道，东至营盘路；线米；门路为双向四车道都会骨干路，设想速率为50千米/小时。

　　长沙的大范围都会建立最早追溯到初代长沙王吴芮在长沙开端的范围浩荡的筑城活动，数载事后，汉藩王都临湘城在原秦朝郡治的根底上建立好了，城垣挺拔， 宫室雄伟，煞是威武，史称“临湘故城”。经考据，临湘故城即在今长沙郊区的湘江以东、建湘路以西、五一大道以南、樊西巷以北的范畴内，周遭数里。城内有王 室宫殿、丞相府邸、百官衙门。

　　2009年12月26日，长沙南站开端运营 ；于2014年8月沪昆场建成；于2016年11月28日东广场投入利用 。停止2017年12月，长沙南站修建面积27.8万平方米，站场范围为13台28线日，橘子洲景区建成，经长沙市委、市当局核准，橘子洲景区向旅客免费开放。橘子洲，位于湖南省长沙市岳麓区的湘江中间，原面积约17公顷，景区团体开辟陆空中积达91.64公顷，是湘江下流浩瀚冲积沙洲中面积最大的沙洲长沙文史材料，被誉为“中国第一洲”， 由南至北，横贯江心，西望岳麓山，东临长沙城，四周环水，绵亘十多里，狭处横约40米，宽处横约140米，外形是一个长岛。