长沙糕点有哪些南京必买的十大特产长沙特色糕点品牌

　　3000年的历史长河中，这座城市的文明如星辰般熠熠生辉——从商代的青铜重器，到马王堆的惊世国宝，再到千年文脉不绝的岳麓书院。

　　近代百年的峥嵘岁月里，无数仁人志士汇聚于此，燃烧如星辰般璀璨的生命，助力托举起一个独立自强的新中国。

　　2020年9月，习总在湖南考察时强调，湖南要“着力打造国家重要先进制造业、具有核心竞争力的科技创新、内陆地区改革开放的高地，在推动高质量发展上闯出新路子，在构建新发展格局中展现新作为，在推动中部地区崛起和长江经济带发展中彰显新担当，奋力谱写新时代坚持和发展中国特色社会主义的湖南新篇章”。

　　在“三高四新”引领之下、践行“高质量发展”的长沙，正以当好实施“三高四新”战略领头雁、建设现代化新湖南示范区的新角色，胸怀“两个大局”，心系“国之大者”，进一步“抬高发展坐标”，走向更远的星辰和更高的梦想。

　　投票的人中，75.5%选择了“长沙”。有人甚至“吐槽”，一个国庆假期“在朋友圈里去了42次长沙”。

　　而“网红”长沙眼下最当红的“顶流”，非餐厅“超级文和友”和茶饮品牌“茶颜悦色”莫属。这两家从长沙火“出圈”，又火到全国的餐饮品牌，背后是两位普通长沙人凭借“吃得苦、耐得烦、霸得蛮”的“长沙精神”，白手起家、连续创业、持续创新，最终成为行业“顶流”的故事。

　　在长沙市中心的湘江中路，一眼就可以看到如著名景点般的餐厅“超级文和友”——傍晚6点多，叫号已经叫到了1500, 连在门口拍照“打卡”都要排长队。

　　餐厅合伙人孙平告诉本刊记者，目前仅长沙这一家餐厅，每天就有6000人来吃饭，最高峰时创下过“一天接待3万人、还有1万没吃上”的餐饮业排号纪录。

　　地处长沙CBD、周边都是高级写字楼的“超级文和友”，是一间被刻意设计成长沙上世纪十年代老社区的不寻常餐厅。 有媒体总结其风格为“一站式、一次怀个够”——整整7层楼、2万平方米的空间，用几十万件建筑旧物和老家具，逼真地“还原”出了一座上世纪80年代的长沙筒子楼。

　　走进餐厅，一眼看到的是“贯彻消防条例”的红幅标语，生锈的永久牌“大杠”自行车，印着“草蜢”乐队头像的录像厅，可以玩“超级玛丽”的小霸王游戏机，可谓一秒“穿越”回40年前。

　　与其说“超级文和友”是一家餐厅，不如说是一家“超级游乐园”。除了重现当年的布景以外，这里还引入了 “店中店模式”——长沙几十家老字号小吃都按照当年的样子在这里开设了窗口，吃完饭还可以去“笑工场”听相声，或者到6楼溜冰场溜个冰， 甚至可以直接去天心区民政局在这里设立的婚姻登记处办个结婚预约登记。

　　长沙年轻人喜欢亲切地简称它为“茶颜”——长沙目前已经有300多家“茶颜”门店，在一些核心地段，几百米的街上可以有8家“茶颜”，但每家店门口日常仍然要排出几十人的长队，至少要等半小时才能喝上一杯“爆款”奶茶“幽兰拿铁”。

　　在茶饮业竞争相当激烈的长沙，“茶颜”一直被模仿，却从未被超越，“粉丝黏度”居高不下。创始人吕良告诉本刊记者，他创业7年， “茶颜”在长沙拥有“陪伴一代人成长”的全民亲切感南京必买的十大特产。

　　近两年，一直深耕长沙的“茶颜悦色”，热度随着大众点评、小红书等社交媒体扩展向全国。邻近的武汉、南昌不时有人坐着高铁来“打卡一杯茶颜”，更远一点的北京上海则有人“求从长沙机场捎一杯茶颜”。

　　2020年12月，“茶颜悦色”武汉首店开业时，排队超过8小时，外卖跑腿费被炒到100元，直接登上热搜。

　　“超级文和友”的创始人文宾，生于1987年，是土生土长的长沙伢子。早年他就辞掉了稳定的汽车销售工作，在长沙著名美食街坡子街摆摊卖炸串，并显示出了不一般的经营天分，总能用独创菜品打败同行。他随后创办的“老长沙油炸社”和“文和友老长沙龙虾馆”也都成为“网红”，曾以长沙小吃代表的身份上过湖南卫视的名牌节目《天天向上》。

　　“茶颜悦色”的创始人吕良也是一位连续创业者，做过广告业，开过卤味馆，加盟过奶茶店，但都不算成功。几经波折，他决定再次试水当时刚开始流行的“新中式茶饮”，而且只做直营店。2013年12月，“茶颜悦色”首家门店在长沙黄兴广场开张，终于一炮打响。

　　吕良说，长沙是一个“晚上不睡觉的城市”，娱乐消费特别发达，这相当于给茶饮业“送了个利好大红包”。长沙市政府积极推动“夜经济”和“烟火气”的政策，对于品牌的走红，同样功不可没。

　　坚持长沙式的“接地气”，走“大众消费”路线，也是 “超级文和友”和“茶颜悦色”一直热度不减的原因。

　　吕良对本刊记者不断强调“茶颜悦色”的“大众”定位——茶饮用料好但均价一直保持在15元左右，比不少同行低一半，大家喝起来没压力。文创周边产品同样价格“亲民”：一个笔记本6元，一盒茶叶18元，会员还有进一步的折扣。

　　“超级文和友”之所以被追捧，是因为它在现代科技和互联网不断解构传统生活方式的今天，唤起了人们心灵深处对于市井文化和“烟火气”的向往。

　　文宾在接受媒体采访时曾直言，做企业就是做思想，而他的“初心”，就是“把湖湘文化通过美食这个载体传播出去” 。

　　“超级文和友”的设计细节里，有着浓烈的“长沙味”。比如吃饭的桌子上，摆放着一只“抽签筒”，里面的竹签是各式俏皮的长沙俚语——“块策”“了难”——谈笑之间把长沙式幽默传递了出去。

　　“茶颜悦色”也在形象和设计上下了功夫，主打“中国风”——现在，这种风格有了一个更简单直白的称呼，叫做“国潮”。

　　在“茶颜”的餐饮单上，红茶系列叫做“红颜”，绿茶系列叫“浣纱绿”，水果茶系列则是“豆蔻”。爆款茶饮的名字也非常“中国”，比如“幽兰拿铁”“声声乌龙”“不知冬”。

　　除了门店以外，“茶颜”还开出了数家“国潮”主题概念店。长沙太平街的“好多鱼”概念店，灵感来源于故宫馆藏的记录了371种海洋生物的清代《海错图》。“方寸桃花源”概念店，则可以让喝茶的年轻人随着陶渊明的笔触“穿越”到东晋的“阡陌交通”。

　　吕良告诉本刊记者，之所以坚定做“国潮”，是因为在创业之初，就感受到了如今的中国年轻一代对于传统文化“发自内心的热爱”。

　　合伙人孙平告诉本刊记者，除了已开出分号的广州之外，“超级文和友”今年还将进一步“扩张版图”，在深圳、南京开出新店。每家分店都将精心选址，并根据当地民俗文化特色重新设计场景和菜式，每城仅一店，绝不重复，计划未来10年在30个中国城市开出30家“精品店”。

　　有人说“超级文和友”是“诚品模式”，但孙平更愿意说，“超级文和友”要成为“餐饮界的迪士尼”——在一个成功的大IP之下，培育出很多成功的小IP，最终成为一个“文创生态系”。

　　“茶颜”则从一家家奶茶店，进一步开拓出了概念店、外卖店、新零售店、联名店等多种形式，成为“新中式茶饮”的代表性品牌。

　　团队以湖南“95后”为主的“茶颜”，下一步除了继续做实产品、稳步扩张之外，还打算把“湖湘特色”以年轻人喜爱的方式深度融入产品。

　　吕良举例说，像湖南丰富的茶叶资源，就可以加上乐观南京必买的十大特产、接地气的“湖南性格”进行设计和包装，做成“带着性格的茶叶”，再通过“茶颜”的渠道和热度，帮扶深山茶农。

　　从长沙市区往东北20多公里，就来到了长沙经济技术开发区。沿着次干道凉塘东路看过去，道路崭新，厂房林立，随处可见大型机械设备和运输车辆。

　　2020年，这里的4家巨头——三一集团、中联重科、山河智能、铁建重工再次入围全球工程机械50强。长沙也由此成为全球唯一拥有4家世界工程机械50强企业的城市，堪称世界级“硬核”智造之都。

　　2020年9月17日下午，正在长沙考察调研的习总冒雨来到山河智能，察看生产线和产品展示，了解技术研发、生产制造、销售经营情况。

　　总说： “今天天气虽冷，但我心里是热乎的，你们的创新精神给我留下深刻印象。创新是企业经营最重要的品质长沙特色糕点品牌，也是今后我们爬坡过坎必须要做到的。关键核心技术必须牢牢掌握在我们自己手中，制造业也一定要抓在我们自己手里。”

　　“制造业也一定要抓在我们自己手里”，这是总的嘱托，也是长沙制造业数十年间从无到有、从有到强、从强到“智”的精神内核。

　　被员工称为“何老师”的何清华，今年75岁，是山河智能的创始人。之所以叫何老师，是因为创业之前他曾是中南大学机械系教授、博士生导师。

　　1965年，19岁的何清华从长沙一中毕业，却因种种原因下放湖南永州。在生产队，何清华有机会接触到了农场里的农机设备，后来又成为长沙客车厂的车工，渐渐形成了对机械的热爱。

　　1980年，已过而立之年的何清华跳过大学阶段，通过自学以数学满分的成绩考取中南大学机械学科的研究生——他是该专业的第一个研究生，年纪也比班里同学大了整整一轮。

　　毕业后，何清华选择留在中南大学。15年教学生涯中，他承担了30余个国家级、省部级项目，获得16项国家专利，成绩斐然。但这些研究成果中，被市场使用的仅3项，实现批量生产的仅1项。

　　何清华觉得，自己的研究成果不能躺着睡大觉。于是，1999年8月长沙特色糕点品牌，已经53岁、在学术界功成名就的何清华，靠着借来的50万元，在一个出租房内创办了山河智能。

　　何清华在公司创立之初便提出“先导式创新”——没有技术，就自己研究；缺乏配套供应，就自己创建；要做就做自主创新，不要跟随式、仿制式的发展。

　　“先导式创新”是个“笨办法”，需要经历一个研究南京必买的十大特产、设计、试制、试验、试销等反复改善提升的过程，周期长，投入大，发展相对慢，但能牢牢把握核心技术。

　　2002年建设青藏铁路时，何清华在新闻中看到，建设中所用的旋挖钻机全部都是国外品牌，于是下决心自己研制。一年之后，拥有独立自主知识产权的旋挖钻机下线，此后北京奥运会主场馆“鸟巢”、港珠澳大桥等重点工程的建设工地上，开始先后出现山河智能的旋挖钻机产品。

　　挖掘机被称为工程机械行业的明珠，但多年来一直是外资品牌占据国内市场的绝大部分份额。何清华决意从整体上改变这种状况，并且向技术自主、特色鲜明的方向发展，同时利用“后发优势”提前布局未来。

　　如今，挖掘机已经普遍智能化，而山河智能早在2005年就定下来要走“智能”道路，是国内第一家做液压挖掘机机电一体化的企业。随后几年，山河智能就建立起了整套挖掘机的设计体系、工艺体系以及结构件、覆盖件、装配等关键生产线，确保所有环节“全覆盖”。

　　2011年，山河智能的履带挖掘机从芬兰南端开往北端，穿越1000公里，创造“个人驾驶履带式挖掘机无故障连续行走路程最长”吉尼斯世界纪录。

　　2002年，轻型飞机在中国还非常罕见，山河智能已经预见到其背后“通用航空”市场的发展潜力，进一步从机械走向天空，成为国内首家通过中国民航轻型飞机适航认证的民营企业，已经制造出国内首款具有自动驾驶功能的轻型运动类飞机“阿若拉”。

　　武汉抗疫期间，火神山、雷神山两家医院的建设，引发了全国和全世界的关注。数千万网友“云监工”之下，挖掘机、混凝土泵机、起重机等设备被网友编了号，成了“网红”，其中一部分正是长沙三一重工的产品。

　　2020年1月24日，三一集团接到驰援建设武汉雷神山和火神山医院的任务后，紧急调集资源，组织了106台设备和40名，24小时昼夜不停，顺利完成了场地平整、砂石回填、土方浇筑等重要环节的施工，为两座医院的顺利运行提供了先期保障。

　　这并非三一重工首次参与应急救援行动。2010年，智利圣何塞铜矿发生矿难，33名矿工在地下624米处被困69天，三一重工的履带起重机成为唯一进入救援现场的大型吊装设备。

　　2011年日本福岛核泄漏，救援力量需要从核电机组外不停向内注水冷却，承担这一任务的，正是三一重工生产的泵车。时任日本驻华大使丹羽宇一郎后专程到三一重工以示感谢。

　　数次紧急救援能手积累的经验，催生了三一重工的一条新业务线：紧急救援。而能够快速聚集应急救援力量，靠的是公司近年打造的智慧大脑——工业互联网平台“树根互联”。

　　打开“树根互联”平台，三一生产在全世界各国销售的设备目前已经全部接入。设备是否正常运行、出现哪方面的故障、后期养护和保障等，打开平台即一目了然。

　　“树根互联”这个由三一重工孵化的工业互联网平台公司，是国家级十大跨行业跨领域工业互联网平台，连续两年入选“全球工业互联网（IIoT）魔力象限”的中国工业互联网平台。

　　“18号厂房”建成于2008年。10年之后，工程机械和制造业面临关键性的数字化转型，三一集团董事长梁稳根在当年全国“代表通道”上直接表示，数字化转型之仗，集团“要么翻身，要么翻船”长沙糕点有哪些。

　　为表明进行数字化转型的决心，推进“智造”能力，三一重工决定把18号厂房进行全面升级，打造成世界级的“灯塔工厂”。

　　一进厂房入口，刷身份证，系统自动捕捉对比照片和人脸，“刷脸”进入。技术工人只需要操作电脑，就可自动提取物料和零部件，再由无人车配送至工位。加入了视觉识别模块的智能焊接机器人不仅可以自动接收物料进行焊接，还能识别气孔、偏焊等焊接瑕疵。

　　厂房中央，还有一块超大屏幕，实时显示三一在全国和全世界所有设备的运行数据及员工工作状态。周边绿植错落有致，通透明亮，公共空间分布合理，地面一尘不染，看上去更像是自家“客厅”。

　　“18号厂房”升级为世界级“灯塔工厂”后，大大助推了三一重工的“智造力”。在这里，工程机械领域首次出现了“一板”到“一辆泵车”的全自动化、智能化生产，整体效率比以前翻了一倍。

　　目前，三一重工已经在北京、上海、重庆等地复制了“18号厂房”，并在同步推动20多个“灯塔工厂”的建设。

　　2015年，面对新一轮工业的挑战和机遇，长沙在全国范围率先出台了《长沙智能制造三年（2015—2018年）行动计划》。此后每三年，长沙都会更新、发布这一行动计划。

　　2019年，长沙出台“制造业高质量发展20条”，突出长沙在人才服务、资金扶持、产权保护、营商环境等方面优势，提出率先打造国家智能制造中心，并瞄准智能装备、智能汽车、智能终端和功率芯片（即“三智一芯”）行业重点发展。

　　除扶持政策，长沙还成立了智能制造的顶层设计机构——长沙智能制造研究总院，通过“一企一策”“一链一策”，给予智力支持和决策支撑。

　　长沙经济开发区作为湖南首家国家级经济开发区、全国最大的工程机械产业基地，对于入驻企业出台了各种专项产业政策，支持企业加速智能化转型。目前，“智能”成为老园区的新招牌。2020年7月，湖南省工信厅正式批复，同意依托长沙经开区设立湖南首个“5G＋工业互联网”先导区。

　　带着习总的嘱托，长沙正在“着力打造国家重要先进制造业、具有核心竞争力的科技创新高地”。

　　2019年5月，华为于7月23日在北京发布了“鲲鹏生态计划”，打造自主品牌、完全国产的“鲲鹏”芯片，在未来5年内投资30亿元发展鲲鹏产业生态，并引入新的合作伙伴。

　　受邀出席发布会的华为长期合作伙伴、长沙互联网上市企业拓维信息创始人兼董事长李新宇认定，这是一个长沙可以抓住的重大机遇。

　　李新宇直言，当时长沙并未在华为鲲鹏生态战略布局的“第一梯队”城市之中，但长沙的诚意和前瞻性考虑显然打动了华为。仅仅过去一个多月，9月10日，长沙市政府、湖南湘江新区管理委员会便与华为签署了《鲲鹏计算产业合作框架协议》。

　　2019年12月3日，拓维信息与其他三家公司一起投资组建了芯片的硬件生产企业湖南湘江鲲鹏信息科技有限公司， “湘江鲲鹏”就此诞生。

　　为了对标2020年4月20日交付的工期目标，“湘江鲲鹏”项目成为岳麓高新区首个复工建设项目。园区抢抓时间长沙糕点有哪些，倒排工期，在建设高峰期，共有14支队伍交叉施工，现场施工人员500多人24小时轮班施工作业。长沙市与湘江新区政府部门也“破例”审批，一天即完成工商注册、10天完成土地审批转让，最终在120天内完成了厂房建设。

　　2020年4月28日，首台“湖南造”湘江鲲鹏服务器下线。下线首月，湘江鲲鹏服务器便达成意向订单金额1.6亿元，实现销售额近2200万元。

　　如今，在湘江鲲鹏产业园的生产车间，覆盖服务器与PC机的两条生产线已经运行。按照计划，湘江鲲鹏到2022年可实现年产设备50万台、产值100亿元。

　　湘江鲲鹏不止于硬件的研制，还立足于用软件适配硬件。从全国来看，湖南鲲鹏创新中心也已成为领先的鲲鹏生态新产品、应用孵化创新支撑平台，为千行百业国产化应用开发和移植提供服务。其中，湖南高速交通AI稽核工程、贵州省高考应用等场景中都能看到“湘江鲲鹏”的身影。

　　湘江鲲鹏从曲折诞生到带动长沙整个芯片产业生态的跃升，是长沙在过去数年中崛起为中部乃至全国移动互联网产业“高地”的缩影。

　　李新宇回忆说，2013年长沙特色糕点品牌，时任湖南省委、省长杜家毫提出了一个建议，就是中国互联网企业家中湖南籍的有很多，是否可以把这些人才请回家乡、畅谈想法？

　　在李新宇和IDG资本全球董事长熊晓鸽、58同城CEO姚劲波等人的牵头和推动之下，这批湘籍企业家在2014年1月回湘考察。

　　让李新宇感动的是，企业家之行前，在短短一个月时间内，政府专门制定出台了一整套移动互联网业的扶持计划，拨出了两个亿的专项资金。

　　此后，58、映客、字节跳动、快手等越来越多的互联网头部企业落户长沙。互联网岳麓峰会更成为中国互联网界的年度盛会。

　　长沙正成为一个互联网企业和从业者都愿意来的地方。湘江鲲鹏副总经理晋翔是从北京来到长沙工作的。他说，刚开始来长沙还有各方面的担心，但现在“感受到了产业爆发力和长沙这座城市的吸引力，来长沙后幸福感倍增”。曾在深圳工作过17年的湘江鲲鹏产品研发总监吴艳伟则认为，“现在的长沙像17年前的深圳，有强劲的发展潜力”。

　　贝壳研究院发布的《2020新一线城市居住报告》显示，在全国所有一线城市、新一线城市中，长沙的购房成本最低。根据中指研究院的数据，长沙2021年1月新建住宅的样本平均价为9011元/平方米，而全国的均价则达到15853元/平方米。

　　英国知名杂志《经济学人》在2021年初，以一篇题为《智慧之城》的文章报道了长沙的智慧产业，特别是智能驾驶业。

　　文中写道：“智能网联汽车是长沙众多创新引领的布局之一长沙特色糕点品牌。长沙很早就对这一领域的商业应用饶有兴趣。智能驾驶技术不仅限于重卡运输，而且可以节省时间、运营成本和燃油消耗。长沙市政府是中国第一批发放智能驾驶汽车道路测试牌照的地方政府之一，也是全国首批建立智能驾驶测试区的城市之一。”

　　李泽湘教授是湖南人，在机器与自动化研究领域声名卓著，他同时也有丰富的创业经验，最广为知晓的是孵化出了深圳大疆。李泽湘在2016年提出，长沙拥有本土汽车、北斗导航、储能电池、电子信息、机械制造等产业基础，可以考虑把这个优势与前沿的人工智能产业结合，发展“智能网联汽车”。

　　2016年，智能网联汽车正成为全球创新热点和产业前端风口，被称为未来汽车工业的核心，孕育着万亿量级的市场规模。与此同时，其发展正处于政策窗口期和产业投资关口期。中国智能网联汽车产业总体尚处于不完全竞争态势，北京、上海等城市已经开始布局长沙特色糕点品牌，谁能够率先突破，谁就能抢占先机。

　　长沙对李泽湘的建议作出了积极响应：长沙要发展智能驾驶，并且首先要修建一座智能驾驶测试场，在此基础上形成产业集聚。

　　2016年，位于长沙湖南湘江新区的智能系统测试区正式启动建设。2018年6月，测试区正式开园，长沙以湖南湘江新区为“主战场”，作为“追赶者”加入了“智能驾驶之城”的竞争。

　　不到半年时间，2018年11月，湖南湘江新区的智能系统测试区跻身 “国家队”，获工信部授牌“智能网联汽车（长沙）测试区”。

　　长沙选择在湖南湘江新区前瞻布局，利用国家级新区的“金字招牌”和“先行先试”等诸多优势，探索长沙发展的独到模式——“车路云网一体化”。

　　智能网联汽车落地，首先需要解决“车路协同”的问题。长沙做车不是强项，因此决定转换思维，在“路”上做文章，以路促车。

　　长沙于是率先开通了全国首条智能网联公交运行路线线。对红绿灯、路测设备、公交车等以“路”为主体的基础设施进行智能化改造，并在全市范围内使用车联网控制交通信号灯。当公交车靠近并发出优先通行请求后，红绿灯会根据全局情况优化，为公交车放行。